Beberapa orang selalu takut pada jembatan. Penderita gephyrophobia sering mencoba untuk menghindari menyeberang sama sekali, mengemudi bermil-mil jauhnya untuk menghindarinya. Tentu saja, beberapa jembatan juga bisa menjadi pengalaman yang sulit bagi mereka yang menderita akrofobia.
Namun, dengan beberapa jembatan, teror tampaknya menjadi satu-satunya tanggapan yang masuk akal. Di sini, kami melihat sepuluh jembatan yang akan membuat kaki siapa pun menjadi jeli. Baca terus, tapi jangan lihat ke bawah.
10. Jembatan Royal Gorge
Colorado
Royal Gorge Bridge, jembatan tertinggi di dunia hingga tahun 2001, dibangun pada tahun 1929 dengan harga $ 350.000. Jembatan ini membentang sepanjang 384 meter (1.260 kaki) melintasi Royal Gorge Colorado yang megah. Sungai Arkansas bergemuruh hingga 291 meter (955 kaki) di bawahnya, sesekali membawa kasau air putih yang bertempur melawan cuaca.
Hanya butuh enam bulan untuk membangun. Dua kabel utama masing-masing berbobot 200 ton dan terdiri dari 2.100 kabel individu yang dipilin menjadi satu. 1.292 papan kayu dibaut ke dasar untuk membentuk geladak jembatan. Karena tidak ada tiang penopang vertikal ke jembatan, jembatan ini cenderung bergerak mengikuti gerakan langkah kaki, yang dapat mengganggu saat Anda menyeberangi ngarai dengan aliran sungai yang deras hampir 300 meter (1.000 kaki) di bawah Anda.
Jika Anda tidak suka naik jembatan, Anda selalu dapat mencoba gondola udara, yang akan membawa Anda ke sisi lain tanpa perlu melakukannya.
9. Titlis Cliff Walk
Swiss
Untuk menyeberangi Titlis Cliff Walk, Anda harus mendaki Gunung Titlis terlebih dahulu, di mana Anda akan menemukan jembatan yang menunggu Anda di puncak. Anda kemudian akan berjalan melalui gua gletser untuk mencapainya.
Titlis Cliff Walk berada sekitar 3.000 meter (10.000 kaki) di atas permukaan laut dan panjang 100 meter (330 kaki) tetapi lebarnya hanya 1 meter (3,3 kaki). Itu membentang dari satu permukaan batu ke yang lain di Pegunungan Alpen Swiss. Jembatan itu melintasi jurang sedalam sekitar 500 meter (1.600 kaki). Berjalan dalam satu file, dikatakan 150 langkah ke sisi lain. Di atas jurang.
Setelah Anda mencapai sisi lain, Anda kemudian dapat naik kursi gantung "Ice Flyer" ke atas sisi lain. Kami hanya bisa bertanya-tanya mengapa tidak ada yang berpikir untuk memanjat sisi lain pada awalnya.
8. Marienbrucke
Jerman
Marienbrucke (Jembatan Ratu Mary) di Bavaria berada di dalam perkebunan Kastil Neuschwanstein. Kastil adalah segalanya yang seharusnya. Bertengger di atas tebing, terlihat seperti ditempati oleh seorang putri dan pasangan. Jembatan itu tidak kalah fantastis dengan kastil. Itu melewati 90 meter (295 kaki) di atas Sungai Pollat dan menawarkan pemandangan kastil yang brilian.
Jembatan itu dibangun semata-mata untuk tujuan menikmati pemandangan. Maximillian II memiliki pos pengintai yang dibuat di sekitar area untuk mengagumi kastil, dan pada tahun 1840-an, ia menugaskan pembangunan jembatan sebagai hadiah ulang tahun untuk istrinya, Marie, yang, untungnya, menyukai pendakian gunung dan karena itu memiliki cita-cita untuk itu. ketinggian.
7. Puente De Ojuela
Meksiko
Bahkan jalan menuju Puente de Ojuela sulit dilalui, tetapi jembatan itu sendiri menakutkan. Jembatan ini memiliki panjang sekitar 300 meter (1.000 kaki) dan digantung hampir 100 meter (327 kaki) di atas jurang. Lebar jembatan hanya 0,6 meter (2 kaki). Syukurlah, Puente de Ojuela sekarang hanya digunakan oleh pejalan kaki, tetapi dulu digunakan oleh hewan pengangkut.
Jembatan ini awalnya dibangun pada tahun 1898 dan digunakan untuk memindahkan dan mengambil dari tambang lokal dan membawa perbekalan masuk. Jembatan bergoyang saat Anda berjalan di atasnya, dan meskipun memiliki pegangan tangan, ruang di antara papannya lebar, yang berarti Anda nikmati pemandangan indah ngarai di bawah jika Anda cukup bodoh untuk melihat ke bawah. Lalu lintas juga bergerak ke dua arah melintasi jembatan, jadi Anda mungkin akan berdesak-desakan saat berjalan.
Jika Anda cukup berani untuk menyeberangi jembatan (dirancang, percaya atau tidak, oleh orang yang sama yang merancang Jembatan Brooklyn), Anda akan dapat mengunjungi museum kota hantu dan salah satu tambang yang ditinggalkan. Hmm. Mungkin tidak.
6. Jembatan Gantung Ghasa
Nepal
Jembatan Gantung Ghasa mungkin harus disebut Jembatan Berayun Ghasa. Karena ketinggian dan kerentanan daerah itu terhadap angin kencang, jembatan itu bergoyang-goyang saat dilintasi oleh penduduk setempat, pengunjung, dan ternak.
Meskipun jembatan terlihat agak rapuh, konon cukup kokoh. Itu masih digunakan untuk bergerak, meskipun binatang kadang-kadang berkedip untuk menghentikan mereka dari panik saat mereka menyeberangi jembatan. Dan Anda bisa melihat mengapa. Kalau saja Anda bisa mengedipkan mata orang-orang juga.
Jembatan tersebut dikatakan telah dibangun untuk mengurangi kemacetan di jembatan lain dan digunakan setiap hari oleh penduduk setempat yang membawa hewan mereka menyeberanginya, yang membuat ide ini menjadi menarik.
5. Iya Kazurabashi
Jepang
Salah satu jembatan yang tampak tidak biasa, Iya Kazurabashi ditemukan di Lembah Iya Jepang di antara pegunungan dan mata air panas. Jembatan pohon anggur ini memiliki panjang 45 meter (148 kaki) dan hanya 14 meter (46 kaki) di atas Sungai Iyagawa, tetapi kekurangannya dalam kelangkaannya, membuatnya menjadi aneh.
Ini dibangun dari yang disebut Hardy Kiwi, yang meskipun relatif kuat, tidak terlalu cocok untuk pembangunan jembatan karena tidak tahan lama dan rawan membusuk. Bukan kualitas yang baik di jembatan.
Namun, konon, Hardy Kiwi digunakan dengan sengaja agar jembatan tersebut dapat segera ditebang jika ada penyerang, sehingga mencegah tentara penyerang menyeberangi jurang.
Jembatan itu dibangun kembali setiap tiga tahun, dan tanaman merambat diikat ke pohon cedar tinggi di kedua sisi ngarai. Di zaman kesehatan dan keselamatan ini, tanaman merambat juga menyembunyikan tali baja di dalamnya, untuk berjaga-jaga. Namun, celah lebar antara anak tangga jembatan, memberikan pemandangan vertikal sungai di bawah, dan ayunan liar saat Anda melewatinya masih cukup untuk kehidupan sebagian besar pengunjung.
4. Jembatan Q'eswachaka
Peru
Jembatan Q'eswachaka, yang terletak di Jalan Besar Inca melalui Andes, adalah contoh jembatan gantung Inca terbaik yang tersisa. Jembatan sangat penting dalam menghubungkan dan mengkonsolidasikan, dan terus digunakan sebagai bagian biasa dari sistem jalan selama berabad-abad kemudian.
Sekali lagi, pada saat konflik, jembatan ditebang untuk melindungi penduduk dari penyusup. Saat diserbu, banyak jembatan yang terbakar.
Jembatan Inca dibuat dengan menjalin serat alami untuk membuat lantai, pegangan tangan, dan ikatan vertikal antara alas dan pegangan tangan untuk perlindungan. Pilar batu menjangkar kabel di kedua sisi jembatan. Menyeberangi jembatan bukanlah pengalaman yang mulus, harus dikatakan, dan sifat konstruksi yang "longgar" memungkinkan pejalan kaki untuk mendapatkan pemandangan sungai yang bagus di bawah.
Masyarakat lokal mengganti jembatan setiap tahun, memanen rumput dan menganyamnya menjadi kabel. Penghuni di setiap sisi jembatan kemudian bekerja sama untuk menarik tali. Mereka tidak akan menghancurkan jembatan lama sampai jembatan baru dibangun di sampingnya. Setiap komunitas mulai bekerja di ujungnya sendiri dan bertemu di tengah jembatan. Seluruh jembatan dapat dibangun kembali dalam tiga hari, setelah itu masyarakat berkumpul untuk perayaan, yang tampaknya tepat.
3. Jembatan Kuandinsky
Rusia
Мост через Витим. 500 метров адреналина. Jalan berbahaya
Jembatan Kuandinsky membentang sejauh 570 meter (1.870 kaki) di atas Sungai Vitim. Awalnya jembatan kereta api, kini menjadi jembatan kendaraan tidak resmi. Istilah "jembatan" digunakan dengan sangat longgar. Lebarnya hanya lebih dari 2 meter (6,6 kaki), dan tidak memiliki pagar atau tindakan pencegahan keselamatan apa pun untuk mencegah mobil jatuh ke perairan beku di bawahnya. Itu berkarat, dan bantalan kayu telah membusuk dalam kondisi yang keras. Tidak ada perbaikan besar yang pernah dilakukan pada jembatan, karena perusahaan kereta api yang membangunnya tidak pernah menggunakannya, dan tidak ada orang lain yang akan bertanggung jawab untuk itu.
Penduduk setempat, yang mungkin otaknya kecanduan oleh hawa dingin yang terus-menerus, mulai menggunakan jembatan sebagai jalan pintas untuk menyeberangi. Mobil-mobil berat cenderung merusak tempat tidur, dan lubang ditutupi dengan papan cadangan atau potongan kayu yang dapat ditemukan tergeletak di sekitarnya. Ini berarti keluar dari kendaraan dan memperbaiki jembatan dalam perjalanan. Dan, hanya untuk membuatnya lebih menyenangkan, kayunya dikenal sangat licin saat basah, yang setiap saat. Tampaknya, ada banyak hal yang bisa dikatakan untuk perjalanan panjang.
2. Jembatan Hongyagu
Cina
Terkadang, tampaknya desainer jembatan adalah orang yang sinting, sadis. Ambil contoh desainer Jembatan Hongyagu Hebei, yang dibuka pada akhir 2017.Mereka telah membangun jembatan yang membentang sepanjang 488 meter (1.601 kaki) di atas ketinggian 220 meter (722 kaki), yang cukup menegangkan bagi kebanyakan orang. Tetapi para desainer memutuskan untuk menambahkan lantai kaca sehingga pengguna dapat memiliki pemandangan lembah yang indah di bawah mereka dan menipu pikiran mereka untuk percaya bahwa tidak ada yang menahan mereka. Dan seolah-olah itu tidak cukup, mereka memutuskan untuk menambahkan "goyangan" pada jembatan.
Panel kacanya memiliki ketebalan 4 cm (1,6 inci), yang tidak terlihat terlalu mencolok saat berada di antara Anda dan. Jembatan ini mampu menampung 2.000 orang sekaligus, tetapi hanya 600 yang diizinkan berjalan di atasnya, untuk berjaga-jaga. Pengunjung harus memakai “sarung tangan sepatu” untuk melindungi kaca dari goresan atau pecah. (Tampaknya ini adalah masalah dengan jembatan kaca. Siapa yang tahu?)
Otoritas jembatan telah menempatkan anggota staf di titik-titik di sepanjang jembatan untuk membantu mereka yang merasa pingsan. Tetap saja, itu bisa lebih buruk. Pencipta jembatan gantung kaca telah mendesainnya dengan menambahkan. Saat Anda mengambil setiap langkah di sepanjang jembatan kaca, terdengar seolah-olah kaca di bawah kaki Anda retak. Nggak.
1. Jembatan Gantung Hussaini
Pakistan
Jembatan Gantung Hussaini di Pakistan hampir tidak pantas disebut "jembatan". Bridge saat ini adalah versi baru, lebih baik, versi pertama (bahkan lebih menakutkan) yang telah dihancurkan oleh. Jembatan itu terbuat dari tali dan papan. Ada juga angin es yang terus bertiup, yang membuat jembatan bergoyang dengan keras. Setidaknya sepuluh orang tewas saat melintasi jembatan, menurut penduduk setempat.
Jika Anda jatuh, Anda akan diceburkan ke sungai di bawah. Banyak yang datang ke jembatan, sering mengambil dua langkah ke atasnya, mengambil foto, dan melompat mundur dengan tergesa-gesa. Namun bagi masyarakat setempat, hal tersebut tidaklah mudah. Mereka masih secara teratur memanfaatkan penyeberangan, bahkan membawa tas besar di punggung mereka saat berjalan menyeberang.
Ward Hazell adalah seorang penulis yang sering bepergian, dan terkadang penulis perjalanan.
